|
Что же касается «золотых летающих кораблей», то некоторый свет на этот вопрос может пролить так называемая золотая птичка инков,
хранящаяся в Музее Дель оро, расположенном в Национальном банке
Колумбии (г. Богота). В 1956 году этот «золотой самолетик» был выставлен
среди других экспонатов выставки «Золото доколумбовой Америки»,
проходившей в Метрополитен-музее Нью-Йорка. Дельтовидное крыло этой
фигурки и вертикальная плоскость хвостового оперения (чего никогда не
бывает у птиц) обратили на себе внимание американских авиаконструкторов.
По договоренности с дирекцией выставки им было разрешено провести
исследования древнего «самолетика» в аэродинамической трубе. И тут
оказалось, что золотая «птичка инков» лучше всего ведет себя на…
сверхзвуковых скоростях, изучение которых было в самом разгаре. Фигурку
вернули в музей, а дельтовидное крыло и высокая вертикальная плоскость
хвостового оперения перекочевали в авиаконструкторское бюро фирмы
«Локхид»,
которая вскоре и создала сверхзвуковой самолет, бывший на то время
лучшим в мире. Мало кто помнит сегодня эту историю. И все же нам не
следует забывать, что современные сверхзвуковые реактивные самолеты
являются… прямыми потомками «золотой птички» инков!
"Колумбийский золотой самолетик"- такое название получил изящный четырехсантиметровый предмет,
использовавшийся, вероятно, в роли амулета или подвески-украшения и
изготовленный не позднее середины первого тысячелетия до нашей эры.
Всего таких предметов на сегодня обнаружено 33, и найдены они не только в
Колумбии, но и на территории Перу, Коста-Рики, Венесуэлы. Их внешний
вид различен, но общим является принципиальная конструкция самолета с
горизонтальным и вертикальным оперением киля. Художники придавали своим
изделиям вид живых существ с глазами, зубастыми пастями, некоторые
покрывали насечкой в виде чешуи. Так, может, это праобраз
какого-то давно вымершего животного? Однако эксперты полностью согласны
с заключением биолога из США Айвена Сандерсона: их ни в коей мере
нельзя отождествлять ни с одним из известных науке представителей как
ископаемой, так и современной фауны планеты.
В фигурке «золотого
самолетика» современные эксперты по авиатехнике увидели: а) модель
аэрокосмического самолета с откидывающейся кабиной; б) модель грузового
воздушного судна разового использования для посадки на воду; в) модель
«субакваплана» - подводного самолета. Выдвинут также ряд других
технических версий, способных возникнуть только в головах узких
специалистов. Но, в общем-то, самолет в этой золотой поделке увидели
гораздо раньше. История просто фантастическая.
В 1956 году «золотой
самолетик» был выставлен среди других экспонатов выставки «Золото
доколумбовой Америки», проходившей в музее Метрополитен в Нью-Йорке.
Дельтовидное крыло этой фигурки и вертикальная плоскость хвостового
оперения (чего никогда не бывает у птиц) обратили на себя внимание
американских авиаконструкторов. По договоренности с дирекцией выставки
им было разрешено провести исследования древнего «самолетика» в
аэродинамической трубе. И тут оказалось, что золотая «птичка инков»
лучше всего ведет себя на... сверхзвуковых скоростях, изучение которых
было в самом разгаре. Фигурку вернули в музей, а дельтовидное крыло и
высокая вертикальная плоскость хвостового оперения перекочевали в
авиаконструкторское бюро фирмы «Локхид», которая вскоре и создала
сверхзвуковой самолет, бывший на то время лучшим в мире...  
Локхид (Чёрный дрозд). МиГ-25
Lockheed SR-71 — стратегический сверхзвуковой разведчик ВВС США (Чёрный дрозд) эксплуатировался с 1964 по 1998 годы. Немного позже, в СССР был создан МИГ-25, также на основе "золотого самолетика инки". Между Локхид и МИГ-25 имеется определенное сходство, но оно гораздо более выражено в глубокой модификации МИГа -25 - МИГ-31.  
Миг-31 Китайский "Чёрный орел".
В тысячелетней
давности захоронениях инков археологи уже более сотни лет время от
времени обнаруживают небольшие забавные безделушки из драгоценных
металлов, обычно золота, изображающие нечто не очень понятное. Поскольку
"нечто" явно имеет крылья, но на птичек не очень похоже, то находки
именуют "насекомыми". Правда, у насекомых отродясь не бывало в хвостовой
части вертикального киля, но мало ли куда заводила древних мастеров их
фантазия.
В конце концов, двух
немецких учёных, Алгунда Эбома и Петера Белтинга, несколько лет назад
всерьёз задела легкомысленность классификации археологов и они решили
строго проанализировать, насколько золотые украшения соответствуют
биологии и морфологии настоящих насекомых.
Достаточно
легко удалось разделить ювелирные изделия на две группы: действительные
изображения насекомых, где крылья крепятся к верхней части корпуса; и
"изделия" с крыльями, крепящимися к корпусу в нижней части (чего у
насекомых не бывает), имеющие вдобавок вертикальный киль. Внимательного
взгляда на эту вторую группу достаточно, чтобы заметить — больше всего
украшения похожи на маленькие модели самолётов.
Конечно,
никто сегодня не в силах сказать, откуда мастера древних инков черпали
образы для своих необычных изделий. Но вполне определённо можно
говорить, что аналогичные образы имелись и у мастеров в другой стране
пирамид -в Египте
Современные
сверхзвуковые самолеты в точности повторяют форму древних фигурок. Эти
фигурки, сделанные в виде самолетов, созданы около 1,5 тысячи лет назад.
Никто так и не смог разгадать их загадку - что же послужило моделями
для подобных произведений искусства.
В XIX веке в Колумбии при археологических раскопках
было найдено несколько десятков золотых фигурок непонятной формы.
Фигурки были переданы в музей при Государственном банке Колумбии, в
котором и выставлялись много лет подряд.
В каталогах фигурки значились как «зооморфные», то
есть в виде животных. И именно как на непонятных животных смотрели на
них многочисленные посетители.
И лишь в XX веке, в процессе развития
авиапромышленности, выяснилось, что эти непонятные фигурки сделаны в
виде самолетиков! Просто пока не было самолетов, людям не с чем было их
сравнивать.
Первым обратил внимание на это странное сходство
ювелир Эммануэль Стауб. Он сделал копию одной из фигурок и послал
зоологу Айвену Сандерсо-ну с тем, чтобы тот вынес свой вердикт —
животное это или самолет.
Зоолог долго и тщательно изучал фигурку
непонятной формы и вынес заключение: она отнюдь не является зооморфной —
в мире природы нет аналогичных животных.
 Интересно, что почти все фигурки, при том, что они
выглядят подобно самолетам, в то же время имеют и признаки животных —
глаза и пасти, почему их и отнесли к зооморфным. Но когда копии фигурок
были высланы авиационным экспертам, все как один признали, что они
изображают самолеты! Специалисты увидели в фигурках кабину, фюзеляж,
крылья, стабилизаторы, киль...
Но откуда бы взяться самолетам в столь древние времена?
Этот вопрос, поставленный Айвеном Сандерсоном в опубликованной им статье о самолетиках из глубины веков, так и не нашел ответа.
Но
сама публикация вызвала массовый интерес к загадочным фигуркам. И
большое количество людей начало розыск аналогичных фигурок и изображений
в археологических и исторических музеях и частных собраниях.
В
результате в различных музеях мира было найдено около тридцати золотых
самолетиков. Все они имели общее происхождение — в разное время фигурки
были обнаружены в захоронениях индейских вождей. Археологи установили,
что самолетики, как уже говорилось, были изготовлены около 1,5 тысячи
лет назад. По предположениям ученых, они использовались в качестве
нагрудных украшений и амулетов.
Большинство этих самолетиков было
найдено в местах поселений индейцев толима, обитавших на территории
Колумбии, но имеются аналогичные фигурки, найденные в Коста-Рике и
других странах Южной Америки.
В полет!
Очень долго специалисты спорили о том, что же
представляют собой эти загадочные самолетики. Большинство ученых
склонялось к тому, что никакого отношения к авиации они не имеют — это
казалось слишком фантастическим.
Но вскоре даже самые упертые
скептики убедились в том, что это действительно самолеты. Произошло это
после того, как в Германии был проведен необычный опыт. Двое любителей
авиации и авиамоделирования, Альгунд Энбом и Петер Белтинг, создали
увеличенные копии необычных колумбийских фигурок. Для этого были выбраны
две фигурки, более всего похожие на самолет — одна из Колумбийского
музея золота, а вторая — из Смитсонианского института в Вашингтоне.
Копии по размерам превосходили оригиналы в шестнадцать раз, но в
точности повторяли все их особенности.
 Белтинг и Энбом снабдили самолетики моторами и оснастили радиоуправлением.
На испытания самолетиков собралась приличная толпа, в том числе и ученые — археологи, зоологи, историки.
И все были потрясены — оказалось, что самолетики
индейцев обладали прекрасными аэродинамическими свойствами. Они с
ловкостью выполняли все фигуры высшего пилотажа, такие как мертвая петля
или бочка. Фигурки маневрировали так, как будто их создавали
исключительно для полетов — и даже с выключенным двигателем они свободно
планировали в воздухе.
После этого многие авиамоделисты начинали совершать
подобные опыты, создавая копии тех или иных золотых фигурок. Однажды в
Немецком обществе авиации и космонавтики состоялись массовые
«показательные выступления» подобных копий. И все ведущие
инженеры-авиаконструкторы в один голос признали, что данные фигурки
могли представлять собой исключительно самолеты, созданные некогда
руками человека... Но и они не смогли ответить на вопрос — где индейцы
могли видеть образцы для своих поделок?
Некоторые исследователи высказывали предположения о
внеземном происхождении формы загадочных амулетов: «Мы, конечно, ни в
коем случае не можем сказать об этом что-нибудь конкретное. Можно только
высказывать гипотезы и строить предположения, что уже тогда, в полном
соответствии с мифом об Атлантиде, существовала высокоразвитая в
техническом отношении культура. Но нельзя исключить предположение, что в
создании этой культуры играли главную роль высокоинтеллектуальные
существа внеземного происхождения»
Вскоре ученым было
разрешено провести исследования настоящего древнего «самолетика» в
аэродинамической трубе. И оказалось, что золотая фигурка предназначена
для полетов на... сверхзвуковых скоростях. Дельтовидное крыло и высокая
вертикальная плоскость хвостового оперения поразили воображение
инженеров и вскоре на их основе был создан новый сверхзвуковой самолет.
Каирская птица.
Такое же загадочное происхождение у еще одной
древности, хранящейся в каирском археологическом музее. В 1898 году в
захоронении, датируемом III веком до нашей эры, египетскими
исследователями был найден странный деревянный предмет.
Его поместили в ящик с надписью «Фигурки птиц», где он и лежал долгое время.
В начале XX века фигурку выставили на всеобщее обозрение, и долгое время никто не замечал в ней ничего странного.
Лишь в 1972 году один посетитель, врач Халил Мессих,
се рьезно увлекающийся археологией, заметил, что эта птица на самом деле
больше всего похожа на самолет или планер.
Длина этого странного
предмета — 14,2 см, размах крыльев — 18,3 см. Нос фигурки напоминает
клюв, а вот хвост представляет собой киль самолета. Крылья и корпус тоже
похожи не на птичьи, а на самолетные. Правда, у данной фигурки
отсутствуют стабилизаторы.
Халил Мессих утверждает, что
недостающие части просто отломились в незапамятные времена, и раньше они
у этой фигурки имелись. Он изготовил из дерева точно такую же «птицу»,
добавил к ней отсутствующие детали и оснастил моторчиком и пропеллером.
В полете фигурка показывала чудеса — летала на скорости 95 километров в час и замечательно планировала.
После
испытаний «птицы» начались срочные поиски аналогичных фигурок в
египетских музеях. И их нашлось множество, более того, все они имели
недостающие у найденной Мессихом фигурки детали!
Знаменитые изображения летательных аппаратов на стене египетской пирамиды.
Правда, египетские археологи тоже так и не смогли
ответить на все тот же вопрос: откуда могли взяться в третьем
тысячелетии до нашей эры самолеты, послужившие прообразом данных
фигурок?
А затем прозвучала сенсационная новость — археолог Уильям
Дейч, проводя исследования, заявил, что египетский фараон Тутанхамон
погиб 3300 лет назад... в авиакатастрофе. Именно об этом говорит
характер повреждений, в результате которых наступила его смерть. Эта
новость еще больше подогрела интерес к загадкам древнего
самолетостроения. |
